通用汽车部门多年来一直在实践这种做法，但正是肌肉车年代的竞争热情激发了道奇和普利茅斯之间的兄弟品牌竞争。1968年道奇Super Bee扛起了Mopar Scat Pack部门的大旗。普利茅斯率先出击，在1967年秋季推出了经济型肌肉车1968 Road Runner。道奇——已经对自己在'67 Coronet R/T广告中创造了“road runner”这个名字感到恼火——赶紧做出回应。它的答案是一款基于重新设计的Coronet立柱轿跑车的物超所值的简配车型。其灵感和动力系统都源于Road Runner。然而，对于名称，道奇借鉴了其Scat Pack的标志，并在 '68 年春季发布了其新型号，名为 Super Bee。
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3,027 美元的起价比 Road Runner 高出 131 美元，后者使用了相同的基本底盘。整备重量几乎相同，因此性能也相差无几。两者的基本发动机均为 335 马力的四腔 383 立方英寸 V-8 发动机，该发动机借鉴了 440 Magnum V-8 的气缸盖、凸轮轴和进气系统。
426 Hemi 是唯一的发动机选装件，但价格接近 1,000 美元，这与 Super Bee 的经济型定位相冲突，因此只订购了 125 辆。Hurst 换挡四速手动变速箱是标准配置，可选装三速 TorqueFlite 自动变速箱。
保持价格意味着尽量减少舒适性配置，虽然 Super Bee 借鉴了 Charger 的 Rallye 仪表布局，在仪表方面超越了 Road Runner，但转速表仍需额外花费 38 美元。不过，重型悬架和制动器以及红色线宽椭圆形轮胎是标准配置。
价格低廉并不意味着低调。大黄蜂赛车条纹环绕车尾，巨大的 Super Bee 标志悬停在后挡泥板上。格栅采用黑色哑光饰面，引擎盖上有一个装饰性的动力凸起。
道奇非常自豪地在 Super Bee 广告中点名道姓：“对于不想回避 GTO...只是它们价格昂贵的家伙来说，这是一辆超级汽车。”但销量远远落后于 Road Runner 肯定让人感到刺痛。
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这些肌肉车概况包括每款车型的照片和规格
- Cougar 凭借条纹和扰流板 1969 Mercury Cougar Eliminator 摆脱了 Mustang 的阴影。
- 哔哔！为有史以来最糟糕的肌肉车之一让路，1970 普利茅斯 Road Runner Hemi。
- 1970 庞蒂亚克 Firebird Trans Am 结合了跑车的操控性和肌肉车的动力。
- 全铝、经过赛道验证的 V-8 发动机定义了稀有而邪恶的1969 雪佛兰 Camaro ZL1。
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- 如果没有马力，肌肉车就不会有太大的肌肉——但马力到底是什么？马力是如何工作的解答了这个问题。
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