从底特律1970年款中型车的全新丰满度来看，它们不仅是中型车，而且也显得中年发福。在福特，这种情况再真实不过了，1970年款福特都灵眼镜蛇的轴距增加了一英寸，长度增加了整整5英寸，使其成为同级别车型中最大的汽车之一。至少重新设计的钣金看起来受到了空气动力学的启发，而轮距宽度增加了两英寸，让福特能够挤入一款新的高性能发动机，与肌肉车相得益彰。
取代得心应手但老旧的428立方英寸V-8发动机的是一款新的429立方英寸发动机。这不是半球顶Boss 429发动机，而是一款采用薄壁结构和倾斜气门缸盖的全新设计。福特保留了最热门版本的熟悉名称，并围绕它们打造了一款新的肌肉车：都灵眼镜蛇。
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这基本上是一款处于战斗状态的SportsRoof都灵GT，带有外露式前大灯、黑色引擎盖和可用的肌肉车风格装饰，如后窗百叶窗和安装在七英寸宽的Magnum 500车轮上的粗大的Polyglas F60x15轮胎。标准配置包括赫斯特换挡器、带有交错式后减震器的竞赛悬架和眼镜蛇徽章。
标准发动机是压缩比为10.5:1的360马力版本的429发动机。370马力的眼镜蛇变体迅速变得严肃起来，它具有11.3:1的压缩比、不同的缸盖、高扬程凸轮轴和安装在高位歧管上的700-cfm霍利四腔化油器。配备可选的震动进气口后，这款发动机被称为429眼镜蛇喷气式冲压空气发动机，但马力仍为370马力。
订购带有眼镜蛇发动机的Drag Pack增加了Traction-Lok 3.91:1或Detroit Locker 4.30:.1齿轮、机械挺杆凸轮轴、油冷却器、锻造铝活塞、四螺栓主轴承座和一个780-cfm四腔化油器，额定功率为375马力。（早期70年代的广告还列出了真正的Boss 429作为都灵眼镜蛇的选装件，尽管安装的很少。）
都灵眼镜蛇不像一些竞争对手的大排量发动机那样具有压倒性的力量，但它们在街上已经足够强大。汽车的重量实际上有助于性能：由于尾部重量很大，起步时的抓地力非常出色，0-60英里/小时的冲刺速度极具竞争力。操控性出奇地沉稳，舒适性很高，而眼镜蛇——那些没有实心挺杆的——则很安静。显然，中年也有其优点。
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