1962 年福特 Galaxy 406 为该公司的肌肉车带来了新的动力。1962 年初，福特没有排量超过 400 cid 的发动机，这与 409 雪佛兰、413 Mopar 和 421 庞蒂亚克相比是一个严重的不足。补救措施是在本季中途推出的，将 390 cid 福特发动机扩大到 406 立方英寸。
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这款新发动机被称为 Thunderbird 406 高性能 V-8，但仅在 Galaxie 中提供，售价 380 美元，并配备了重型悬架、抗衰减鼓式制动器、大容量散热器和 15 英寸车轮（代替 14 英寸）。
406 发动机通过单个 Holley 四腔化油器吸气，在 5800 rpm 时产生 385 bhp 马力，在 3800 rpm 时产生 440 磅英尺扭矩。作为超级高性能三动力版，它在精美的椭圆形空气滤清器下安装了三个 Holley 双腔化油器，额定功率为 405 bhp。
两个版本都具有 11.4:1 的压缩比和铸造式排气歧管，可实现低阻力双排气。福特的 Borg-Warner 四速手动变速箱是强制性的，轴速比高达 4:11.1
可以取代标准的 3.50:1 齿轮。
大多数 406 都安装在 Galaxie 500 硬顶和带柱轿跑车中，但有些是在年中新增的车型中订购的，即全配置的 500XL 硬顶轿跑车和 500XL Sunliner 敞篷车。
基本款 406 可以在 7.1 秒内加速到 60 英里/小时；三动力版加速到 60 英里/小时大约快半秒。无论哪个版本，四分之一英里加速时间都在 15 秒左右。
在官方直线加速赛中，406 福特仍然太重，无法超越道奇、普利茅斯、雪佛兰和庞蒂亚克的顶级车型。福特通过提供以下配置，为竞赛版本减重了 164 磅
铝制保险杠和玻璃纤维车身面板，但无济于事。
然而，在街上，如果竞争对手没有注意到前挡泥板上的金色“406”标志，很容易被这些新加强的 Galaxy 车型抓住机会。《Motor Trend》杂志称，这款发动机提供了“以五分之一的价格获得类似法拉利的性能”。406 发动机也在 62 年末的全尺寸 Mercury 车型中提供。
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