1969年的庞蒂亚克 GTO Judge证明，肌肉车可以反映其时代的文化潮流。
在大多数情况下，法官会受到尊重。但1960年代的社会越来越不尊重当权人物，“法官来了！”迅速从电视节目《Laugh-In》中的讽刺口头禅变成了美国词汇的主流。
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庞蒂亚克在将最新的GTO车型命名为“The Judge”时，似乎在说：“这款车具有权威性，但像Road Runner及其同类车型一样，它并没有把自己看得太严肃。” 动力强劲的V-8发动机确保了信息的第一部分；光效应艺术图形和鲜艳的原色则突出了第二部分。
最初构想的The Judge应该是一款经济型肌肉山羊，可能是一款单色柱式轿跑车，配有橡胶地垫，并且只有最热门的性能设备。1968年12月首次亮相的Judge并没有那么简陋，而是GTO硬顶或敞篷车的332美元选装包。但它包含许多单独订购时成本远高于此的功能。
标准配置是GTO的400立方英寸V-8发动机的366马力Ram Air III进化版；仪表板下方的旋钮现在可以在潮湿的天气中关闭其发动机罩进气口。庞蒂亚克通过安装带有赫斯特T型手柄换档杆的三速手动变速箱（并通过删除标准Rally II车轮上的装饰环）降低了基本价格，但所有Judge都具有常规的坚固GTO 悬架和宽胎Polyglas G70x14s。
再花390美元即可获得新的Ram Air IV，它具有激进的凸轮轴和被低估的370马力。这款400发动机在怠速时躁动不安，在3000 rpm以下时动力不足，在街道上驾驶很痛苦，在赛道上起步也很困难，但它在熟练的驾驶员手中却是一件武器。密比率四速变速器（195美元）或自动变速器（227美元）、Posi（63美元）、前盘式制动器（64美元）、动力转向（100美元）和发动机罩安装的转速表（63美元）完善了配置精良的Judge。
然而，这位法官没有穿深沉的黑色法袍。后甲板扰流板、黑色格栅和Judge贴花
装饰了车身，尽管驾驶室是标准的GTO，除了Judge徽章。为了消除任何预算型肌肉车的伪装，每个常规GTO选装件都是可用的，包括隐藏式前大灯。Judge的性能与配置相似的Goat没有什么不同。只是它不那么庄重。
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