福特凭借1969年福特 Fairlane Cobra 428 加入了经济型肌肉车的热潮。这款中型车型有点不符合该品牌的特性：它性能卓越。该车型是一款外观朴素的 Fairlane 硬顶或 SportsRoof 快背车型，格栅为黑色，外部装饰极少；唯一能暗示这款车真正特性的线索是小型的 Cobra 蛇形徽章和“428”标志。
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它们代表了标准的 428 立方英寸 Cobra Jet V-8 发动机。3,200 美元的 базовой цене также включала четырехступенчатую 手动，而 自动变速箱仅需 37 美元。据估计，Cobra Jet 的真实输出功率约为 400 马力，但福特将其额定为 335 马力。可选的 Ram Air 进气系统售价 133 美元，并使用功能性发动机罩进气口为空气滤清器通气阀供气，该阀门在重油门下打开。这些 CJ-R 发动机保留了 335 马力的额定功率，但比标准发动机更强劲，并且在 102 英里/小时的速度下跑出了 13 秒多的好成绩。
与推出该细分市场的 68 年经济型赛车 Mopars 一样，Cobra 坚持基本配置。标准的“竞赛”悬架带有交错式后减震器、F70x14 轮胎和发动机罩锁销。动力转向（100 美元）和前轮动力盘式制动器（65 美元）是选装件。限滑差速器是 63 美元的选装件，但可选的齿轮比包括防弹 Detroit Locker 中的 4.30:1 齿轮，这需要发动机油冷却器。内饰是朴素的长座椅；带中控台的桶形座椅增加了 169 美元，8000 转/分转速表增加了 48 美元。
与它所基于的主流中型车一样，Cobra 在道路上具有温和的感觉，操控性可预测，动力转向麻木。但与大多数福特汽车不同，它飞驰如电。
“帕特里克·贝达德在 1990 年的《Car and Driver》回顾文章中回忆说：“428 发动机……有点迟缓：它不像雪佛兰那样充满活力。”“但它具有推土机般的扭矩，而且保持了良好的状态——这正是街头赛车手所需要的。它与自动变速箱配合也很好：只需猛踩油门并坚持住。这意味着无论坐在驾驶座上的是什么样的人，每辆 CJ 都是一种威胁。”
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