如果道奇要推出一款能与充满活力的小缸体雪佛兰竞争的肌肉车，那就是搭载了渴望自由加速的340立方英寸V-8发动机的Dart。340 Dart的额定功率被低估为275马力，它可以轻松跑出14秒出头的四分之一英里加速时间（ET），让许多大缸体超级跑车感到尴尬。但这是60年代，平衡和精细度并非主流。如果340发动机已经很出色，那么383立方英寸的Dart会更好，对吗？不一定，1969年道奇Dart GTS就证明了这一点。
广告
Dart在67年进行了重新设计，双门硬顶车型拥有令人愉悦但并不引人注目的比例。340和383发动机在68年开始配备。340发动机是GTSport展示级配置的标准配置，其中包括大黄蜂尾部条纹，以标志其加入了新的道奇Scat Pack性能车系列。
GTS的可选配置是383四腔体发动机。它的额定功率为实际的300马力。然而，340发动机实际上也产生了300马力或更高的功率，并且比383发动机轻90磅。GTS的重型悬架与340发动机非常匹配，使动力能够平稳地传递到路面，但383发动机却破坏了这种平衡。起步牵引力较差，四分之一英里加速时间（ET）并没有更快。
在69年，383发动机获得了完整的Road Runner/Super Bee待遇，马力提升至330匹。与68年一样，当订购383发动机时，道奇对GTS的悬架进行了一些更改，增加了前扭杆和前防倾杆的直径。但仍保留了相同的重型六片后钢板弹簧和E70xl4轮胎。变速箱也是共享的：重型四速变速箱或高升档TorqueFlite变速箱，两者均标配3.23:1齿轮，可选装3.55:1或391:1齿轮以及Sure Grip差速器。
仍然需要轻踩油门才能使383 Dart起步，而不会浪费宝贵的时间只是让轮胎空转。但一旦挂上挡，69款车的额外动力似乎最终使这种结合奏效。它仍然不是这款车上最好的全能发动机，但如果60年代没有一点点过度，那会是什么样子呢？
返回经典肌肉车库。
广告