有时，底特律会推出一款风靡一时的年度车型。雪佛兰对其小马车的首次改款就是其中之一，1969年雪佛兰 Camaro SS 396 提供了摇滚肌肉车的节奏。
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对 1967-68 年原款车身外壳的巧妙改造，造就了仅在本季使用的独特造型。幸运的是，'69 款非常有趣。事实证明，它们不得不延续到 '70 车型年，因为生产问题延迟了完全重新设计的下一代 Camaro 的推出。
最受爱好者欢迎的 Camaro 仍然是 Super Sport，它在轿跑车或敞篷车的基础上增加了约 300 美元，包括 300 马力的 350-cid V-8 发动机、硬悬架和 F70x14 轮胎。动力前盘式制动器现在是标配，非功能性发动机罩端口以前是 SS 396 独有的。额外支付 79 美元即可获得新的整流罩感应发动机罩及其功能性后向入口。隐藏式前大灯 Rally Sport 套件选装件售价 132 美元。内饰也进行了更新，新的 95 美元仪表组在仪表盘中安装了一个圆形转速表，并在中控台上安装了辅助刻度盘。
除了罕见的 427-cid 特别版外，大排量 Camaro 肌肉车最好地体现在 SS 396 中。这款备受推崇的发动机有三种基本调校状态：325 马力和 350 马力，以及 375 马力的 L78，售价 316 美元。如果花费 711 美元，雪佛兰将为 L78 配备铝制缸盖。它称这些为 L89，额定功率为 375 马力；311 台安装在 Camaro 上。
雪佛兰致力于改善大缸体 Camaro 后悬架的性能。但 396 扭矩太大，并且在车头上方施加了太多重量——SS 396 59.3% 的重量在前轴上——导致轻载的后轴难以在起步时将动力传递到地面。“只要稍有工作迹象，车轴就会跳跃和弹跳、震动和颠簸……”《Road Test》杂志说。“后悬架是车轴和汽车之间的薄弱环节，它将 396 Camaro 拉低到另一款 Camaro 的水平。”
精明的街头赛车手使用售后牵引力套件解决了这个问题，这大大缩短了加速时间。正如时间将证明的那样，没有哪款 '69 款“只是一款普通的 Camaro”。
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