1968 年，一家以前不以高性能而闻名的公司突然推出了一款车型，其吸引力足以让两个爱好者群体接受它：肌肉车爱好者和 跑车爱好者。受 1966 年美国汽车公司实验概念车的启发，1968 年 AMC AMX 配备了大排量 V-8 发动机，用于直线加速，但轴距比 Corvette 短一英寸，并且只有两个座位——这种组合非常适合弯曲的道路。
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AMC 通过从其新的四座标枪小马车上切掉 12 英寸的轴距来打造 AMX。它赋予由此产生的 97 英寸轴距轿跑车更大胆的格栅和更简洁的溜背式车顶线条，以及装饰性的动力圆顶罩。地毯面板取代了后排长椅，使 AMX 和 'Vette 成为仅有的美国制造的双座汽车。
标准 225 马力 290 立方英寸 V-8 发动机的升级版是 280 马力 343 和最受欢迎的选择 315 马力 390。390 与 343 共享缸盖，但有自己的缸体、锻造曲轴和连杆，以及更大的轴承。
所有 AMX 发动机都使用单四喉化油器。博格华纳四速变速箱是标准配置，带地板换档的三速自动变速箱是可选配置。工厂车桥速比范围从 2.87:1 到 3.54:1，经销商安装的 4.10:1 和 5.00:1 齿轮可用。
底盘下是重型悬架、E70X14 轮胎、粗壮的前防倾杆和一对充当牵引杆以对抗后桥动力跳动的纵臂。双赛车条纹是可选的，但每辆 AMX 都在仪表板上设置了其生产编号。AMC 吹嘘它将只生产不超过 8000 辆 '68 AMCs，这强调了其双座汽车的限量生产性质。
AMX 在弯道上无法与 Corvette 相提并论，但在当时也是操控性最好的国产汽车之一。四速变速箱糟糕的换档连杆使自动变速箱成为首选。但很少有其他汽车尝试将美式动力与欧式操控性融为一体，并以家用汽车的价格做到这一点。
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- 哔哔！为有史以来最坏的肌肉车之一让路，1970 年普利茅斯 Road Runner Hemi。
- 1970 年庞蒂亚克火鸟 Trans Am 结合了跑车操控性和肌肉车动力。
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