1967年雪佛兰Chevelle SS 396：肌肉车简介

雪佛兰Chevelle SS 396在1967年向前迈进了几步，也后退了几步。

这款肌肉车的进步主要体现在道路性能和驾驶性能方面。标准的人造丝双层7.75x14 轮胎被低扁平率的F70X14尼龙带轮胎取代。抓地力和转向响应得到改善，汽车在改变方向时感觉更安全。宽椭圆形轮胎也有助于充分发挥新推出的前盘式制动器的性能，这是一个79美元的选装件，增强了制动力和踏板调节性。与盘式制动器配套的是外观更有目的性的新型14英寸开槽轮毂。

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三速手动变速箱再次成为标准配置，四速变速箱额外收费105美元。双速Powerglide 自动变速箱作为116美元的附加项回归，但三速Turbo Hydra-matic自动变速箱首次提供。它花费231美元，是对Powerglide的巨大飞跃，尤其是在其能够迅速降档以获得更好的超车响应方面。

联邦安全法规带来了能量吸收转向柱和软垫仪表板表面，但与GTO的仪表板相比，仪表板仍然很无聊。至少可选的转速表从驾驶员右膝上方移至方向盘左侧。外观变化很小，包括略微修改的前后保险杠和格栅以及黑色尾板。发动机罩百叶窗仍然是非功能性的。

©2007 Vince Manocchi SS 396上的选装件包括111美元的桶形座椅、32美元的运动型方向盘和47美元的转速表，转速表已从仪表板下方移至速度表的左侧。

396-cid V-8的325马力版本再次成为标准配置，但由于通用汽车公司新发布的法令，即除Corvette以外的任何汽车的马力都不得超过每10磅整备质量1马力，因此105美元的L34升级版损失了10马力，降至350马力。在第二次引擎盖下反转中，375马力的L78不再列在销售手册中，但仍然是476美元的经销商安装改装件，安装在612辆汽车中。

©2007 Publications International, Ltd. 这是大约17,000辆订购了350马力396发动机的车型之一。

总而言之，雪佛兰改进了SS 396。而且，轿跑车的起价为2,825美元，敞篷车的起价为3,033美元——仅比同级别的Malibu车型贵约285美元——它也很实惠。

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哔哔！为有史以来最坏的肌肉车之一让路，1970年普利茅斯Road Runner Hemi。
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