1965年雪佛兰Chevelle SS 396

Chevelle 攀升至肌肉车明星地位的历程始于 1965 年年中为夺回失地而采取的几项策略。结果就是 1965 年雪佛兰 Chevelle SS 396。

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Chevelle 进入了它的第二个年头，内外饰都进行了一些细微的外观改动，但雪佛兰再次发现自己在中型车性能方面追赶庞蒂亚克、奥兹莫比尔，甚至别克。

当 GTO、4-4-2 和 Skylark Gran Sport 在 65 年款中配备了大排量 V-8 发动机时，Chevelle 仍然忠于小缸体发动机。雪佛兰出色的 327 发动机无需道歉，尤其是在新的 350 马力调校中。L79 327 于年中上市，本质上是 Corvette 365 马力 327 发动机的液压挺杆版本。配备强制性四速变速箱和 Positraction 3.31:1 后桥，L79 Malibu Super Sport 可以在 14 秒多的时间内跑完四分之一英里。

但雪佛兰的工程师们已经看到了未来，那就是在中型车身中实现真正的大排量性能。他们的反应是年中推出的另一款限量版选装件，这款选装件仅在 200 辆 Malibu SS 硬顶跑车和一辆敞篷跑车中出现。这款名为 Z-16 套件的选装件零售价为 1,501 美元，围绕一台 375 马力的 396 立方英寸 V-8 发动机打造。

同样，这款 Turbo-Jet 396 发动机基本上是 Corvette 中提供的 425 马力 396 发动机的液压挺杆变体。但在打造 Malibu SS 396 时，雪佛兰通过更坚固的敞篷车式车架、加强型前悬架、前后防倾杆、更大的刹车以及更快的助力转向系统来加强 Chevelle。

Muncie 四速变速箱是强制性的，除了标准的 3.31:1 齿轮外，还可以选择高达 4.56:1 的桥速比。Z-16 套件还包括一个 160 英里/小时的速度表、一个 6000 rpm 的转速表和一个 AM/FM 立体声音响。

Malibu SS 396 的重量有 58% 在前轴上，因此在弯道中表现不佳，但其 14 秒多的四分之一英里加速时间（时速约为 100 英里/小时）在 1965 年非常强劲。Super Sport 的产量在这一年达到顶峰，占 Chevelle 总产量 326,977 辆中的 101,577 辆。其中最稀有、最快速的莫过于 Z-16。

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