当通用汽车授权其在其中型车中使用高达400立方英寸排量的发动机时，别克抓住了机会，打造了其首款肌肉车，即1965年别克云雀Gran Sport。
广告
实际上，该部门的大缸体V-8发动机排量为401立方英寸。别克毫不犹豫地将其更名为“400”。401发动机配备了重型散热器和双排气管，额定功率与别克全尺寸车型相同，均为325马力。（空气滤清器上的“Wildcat 445”指的是发动机的扭矩额定值。）
值得赞扬的是，别克的这项操作不仅仅是发动机移植。任何1965年款的别克云雀Gran Sport——硬顶、立柱轿跑车或敞篷车——都采用了敞篷车的加强型车架，以获得更好的刚性，以及特殊阀门减震器和重型弹簧。别克在前部增加了一个粗壮的防侧倾杆，并通过增加连杆来增强后悬架，以对抗车桥纵倾和差速器扭转。制动系统通过加大前轮刹车分泵得到改进。
对于标准的三速手动变速箱，Gran Sport套件在普通云雀车型的成本基础上增加了253美元。如果选择四速手动变速箱，则增加420美元，如果选择别克的两速Super Turbine 300自动变速箱，则增加457美元。最高的可用轴速比为 3.73:1。
所有1965年款别克云雀Gran Sport车型都必须订购桶形座椅，这是一项72美元的“强制选装件”。限滑差速器也应该是强制性的。与其他高性能中型车一样，车轮打滑起步是一个问题。
但买家们都很高兴。这是一款坚固耐用的汽车，配备平稳、响应迅速的发动机；良好的乘坐质量；以及出色的操控性。《Motor Trend》杂志评论说，其在城市驾驶中的12.3英里/加仑油耗“根本不算差”。
近70,000辆1965年款别克云雀Gran Sport车型被售出，似乎没有人介意它不是一款全力以赴的肌肉车——那很快就会到来。
返回经典肌肉车库。
要了解更多关于肌肉车的酷炫信息，请参阅
这些肌肉车简介包括每款车型的照片和规格
- 美洲狮凭借条纹和扰流板式的1969年水星美洲狮Eliminator摆脱了野马的阴影。
- 哔哔！为有史以来最糟糕的肌肉车之一让路，1970年普利茅斯Road Runner Hemi。
- 1970年庞蒂亚克火鸟Trans Am结合了跑车的操控性和肌肉车的动力。
- 全铝、经过赛道验证的V-8发动机定义了稀有而邪恶的1969年雪佛兰科迈罗ZL1。
有关汽车的更多信息，请访问以下文章
- 发动机赋予了肌肉车其浮夸的个性。要了解您需要了解的关于汽车发动机的一切信息，请参阅汽车发动机是如何工作的。
- 没有马力，肌肉车就不会有太多的肌肉——但马力到底是什么？马力是如何工作的解答了这个问题。
- NASCAR赛车体现了肌肉车的动力理念。阅读NASCAR赛车是如何工作的，以了解是什么让这些充满活力的赛车前进。
- 您是否正在考虑购买2007年款肌肉车或任何其他汽车？请参阅Consumer Guide Automotive的新车评测、价格和信息。
广告