1971年雪佛兰Chevelle SS 454跑完四分之一英里仅需14秒出头，无需任何歉意。但与前一年最好的Chevelle肌肉车跑进13秒出头相比，这并不令人印象深刻。像底特律的所有汽车厂商一样，雪佛兰也在努力应对一夜之间发生变化的世界。
排放标准迫使汽车改用低铅汽油，这反过来又降低了压缩比，而保险公司对超级跑车征收附加费，促使人们降低功率重量比。这种影响在1971年的Chevelle SS系列中显而易见，其中小缸体以两款350立方英寸V-8发动机的形式重新出现，一款是245马力的双腔化油器发动机，另一款是270马力的四腔化油器发动机。
广告
但大缸体动力仍然可用。402立方英寸四腔化油器发动机的售价为173美元，功率为300马力，比前一年的基本SS发动机低50马力。为了保留神圣的SS 396标志，雪佛兰将1970年的402称为“396”。对于71年款，它被重新命名为“Turbo Jet 400”。
雪佛兰曾用雄伟的454立方英寸LS6将在71年款中回归的消息来挑逗爱好者。压缩比将是适度的9-0:1，但输出功率仍然高达425马力。然而，它从未公开发售。相反，液压挺杆LS5作为基本SS套件之上的279美元选装件回归。
压缩比从10.25:1降至8.5:1，但输出功率实际上增加了5马力，达到365马力，尽管其峰值转速比70年款低600转/分钟。扭矩下降了35磅-英尺。LS5与Turbo Hydra-matic 400或M22 Rock Crusher四速变速箱搭配；标准配置为3.31:1齿轮，可选配4.10:1 Posi。
基本SS套件的价格为357美元，包含了很多东西：F41悬架，带有前后稳定杆，动力前盘式制动器，更宽的F60轮胎，更大的15英寸五辐轮毂和黑色格栅。所有Chevelle都采用了从Monte Carlo借用的单头灯，SS可以通过可选的赛车条纹和额外付费的导流罩感应发动机罩进行装饰。
有趣的是，只有LS5车型带有外部发动机标识；它们的徽章上写着“SS 454”。所有其他车型都带有简单的“SS”标志。这充分揭示了时代的变迁。
返回经典肌肉车库。
广告