1970年道奇挑战者R/T 440六缸

克莱斯勒花了六年时间才开发出真正的Pony Car，当挑战者问世时，要在配方上做出真正的新意已经很难了。提供惊人的发动机选择范围，从温顺的直列六缸发动机到惊天动地的Hemi发动机，是道奇引起关注的方式。1970年道奇挑战者R/T440六缸绝对是一款会让你引人注目的肌肉车。

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挑战者使用了与普利茅斯新款梭子鱼相同的承载式车身平台，但其轴距长了两英寸，以提供稍微更大的后排座椅空间。它以硬顶和敞篷形式出售，性能版本带有熟悉的R/T标志。标准R/T动力来自335马力的383发动机。提供两种440发动机，四腔Magnum发动机为375马力，三腔六缸发动机为390马力。425马力的426 Hemi发动机售价为1228美元，并需要重型设备。

440发动机和Hemi发动机标配TorqueFlite自动变速器。订购四速变速器会带来一个手枪式Hurst换挡器和一个Dana 60车轴。齿轮比从3.23:1攀升到4.10:1，限滑差速器是额外的付费项目。所有R/T车型都配备了加强型悬架，440和Hemi车型配备了15英寸60系列轮胎，但动力转向和前盘式制动器等基本配置是可选的。

R/T的标准引擎盖有两个开口，但没有直接连接到空气滤清器。一个97美元的选装件是摇臂式进气口，它安装在空气滤清器上，并突出穿过引擎盖上的开口。全套仪表，包括转速表，是标准配置，R/T也可以订购SE版本，其中包括真皮座椅和一个带有较小“正式”后窗的乙烯基车顶。

外部视野很差，虽然日常道路表现沉稳，但这款车感觉对于其尺寸来说显得笨重。Hemi车型是最快的，但不足以证明它们比仅次于它们的最强大的迭代版本——440六缸车型——溢价是合理的。“在正常油门下，它的行驶……完全温顺，”《Road Test》杂志评价其六缸挑战者时说。“当你有意或无意地踩下油门踏板时，爆炸就会到来。汽车像一辆不受约束的直线加速赛车一样向前冲……突然你就远远超过了限速……”。

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