它不是速度最快的肌肉车，但凭借单季造型以及刹车、发动机、排气和进气选项的独特组合，1969 年雪佛兰 Camaro Z28 可以说是最令人向往的 Z28。
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RPO Z28 在 Camaro Coupe 2,726 美元的基本价格基础上增加了 458 美元，包括 F41 操控悬架，配备 E70X15 凸起字母轮胎，七英寸宽轮辋，更快的转向和双拉力条纹。1969 年雪佛兰 Camaro Z28 的前盘式制动器是标准配置，并且首次提供四轮盘式制动器。它们的价格为 500 美元，仅交付了 206 套，大约一半用于全赛车汽车。
配备 850-cfm 四腔化油器的实心挺杆 302-cid V-8 发动机再次为 Z28 独有。在接近 400 马力的测功机测试中，其 290 马力的额定功率简直是个笑话。经销商安装的双四腔化油器选件甚至在 67 年就已提供，而 69 年，花费 500 美元即可购买配备横向进气歧管的双 600-cfm Holleys 化油器，但 290 马力的额定功率没有变化。还提供带消音室的排气管——可能是雪佛兰有史以来提供的限制最少的排气管。
1969 年雪佛兰 Camaro Z28 独有的另一项功能性选件是 79 美元的导流罩进气口引擎盖。它有一个阀门，在 80% 的油门开度时会突然打开，以从挡风玻璃底部吸入冷空气。
1969 年雪佛兰 Camaro Z28 再次仅配备 Hurst 换挡密齿比四速变速箱；标准配置为 3.73:1 齿轮，可选高达 4.10:1 的齿轮。Positraction 是一个选项。拉力运动套件可以增强造型，该套件为其隐藏式前照灯罩增加了透明百叶窗。
操控性非常敏锐，这得益于快速且具有路面感知的动力转向。四腔 1969 年雪佛兰 Camaro Z28 可以在 14.8 秒内以 101 英里/小时的速度跑完四分之一英里，但小缸体发动机低端扭矩的不足因双腔化油器而加剧，后者在高转速下供油。即使在 4000 rpm 时松开离合器，也会在起步时发生顿挫。
正如 1968 年和 69 年的 Trans Am 冠军头衔所表明的那样，Z28 首先是公路赛车，其次是街车。了解其硬核特性的驾驶员在 68 年购买了 7,199 辆，而 1969 年雪佛兰 Camaro Z28 的销量几乎翻了三倍——这一纪录将保持到 1978 年。
'69 Z28 是经典肌肉车时代外观最火辣的车型之一，并展示了雪佛兰造型师在表达性能和激情方面所能做的一切。有关 '69 Z28 的更多照片，以及对精选经典 Camaro 手册的特别回顾，请浏览本文的后三页。
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