1970年别克GSX：肌肉车概况

通用汽车在1970年屈服于诱惑，取消了对中级车型400立方英寸排量的限制。这释放了一些底特律有史以来最快的汽车。1970年别克GSX就是其中之一，为使这一年成为美国肌肉车的巅峰之年贡献了自己的力量。

别克首当其冲地引领了这场动力竞赛。其性能车型再次基于中型天云雀，1970年款车型采用了全新造型，车身长度增加了两英寸，轴距保持不变。取代GS 400及其400立方英寸V-8发动机的是GS 455，以其新的455立方英寸V-8发动机命名。

©2007 Publications International, Ltd. 功能性引擎盖进气口提供冲压空气感应，455立方英寸V-8发动机的Stage 1版本采用了更热的凸轮轴和其他调整，将输出功率从350制动马力提高到360制动马力。它产生了惊人的510磅英尺的扭矩。

这款新型发动机不仅具有排量优势，而且还具有更大的气门、更好的缸盖和更热的凸轮轴。额定功率为350制动马力。其惊人的510磅英尺扭矩（在极低的2800转/分时）在量产车中仅次于凯迪拉克的474和500立方英寸V-8发动机。

GS车型的标准配置是功能性引擎盖进气口，与双空气滤清器进气口相连。对于真正渴望动力的人，别克提供了455 Stage I性能套件。其调整包括更热的凸轮轴、更大的气门和更强的弹簧、气门端口打磨和改进的化油器喷油。扭矩保持不变，别克巧妙地将马力标为360，但大多数测试人员表示超过400。Stage I套件仅售199美元，物超所值，包括Positraction 3.64:1车轴以及对可选的三速和四速手动变速箱以及自动变速箱的性能改进。

©2007 Publications International, Ltd. GSX选装件售价1,196美元，包括引擎盖安装的转速表、Hurst四速换挡器和重型悬架。

在车型年期间，别克推出了其终极超级跑车的终极表达形式——GSX。它在GS 455的基础上增加了1,196美元，并提供阿波罗白或土星黄两种颜色，并配有独特的条纹和扰流板。包括引擎盖安装的转速表、Hurst换挡四速变速箱、七英寸宽轮辋上的Polyglas G60xl5轮胎、前盘式制动器和重型悬架。

©2007 Publications International, Ltd. 阿波罗白或这款土星黄是GSX唯一的颜色选择。

在生产的687辆GSX中，有488辆订购了Stage 1升级版，GSX的升级费用为113美元。《Motor Trend》对GS 455 Stage 1进行了13.38秒、时速105.5英里的测试，称其为“我们测试过的最快的美国量产车”。大多数其他杂志的测试成绩也在13秒多。无论如何，别克都赢得了在肌肉车史上全明星阵容中的一席之地。

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