1967年谢尔比 GT 500：肌肉车简介

1967年谢尔比 GT 500 融合了跑车和肌肉车的特点，满足了人们对高性能日益成熟的品味。

GT 500 代表了福特工厂改装师卡罗尔·谢尔比的一次突破。为了将 1965-1966 年的野马打造成公路赛冠军，谢尔比将它们变成了不适合日常驾驶的雷鸣般的纯种赛马。然而，到 1967 年，谢尔比的受众要求更加文明，最初的小马车正在经历一次改造，最终为大排量发动机提供了空间。

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随着 1967 年款的推出，普通野马可以配备 320 马力的 390-cid 四腔 V-8 发动机。谢尔比自然更进一步。他的 GT 350 保留了 289-cid V-8 发动机，额定功率为 306 马力。而新款 1967 年谢尔比 GT 500 则配备了改进的 428-cid “警用拦截器”发动机。

428 发动机原本是为更大的福特汽车保留的，在那里它可以产生 345 马力。谢尔比添加了福特 427 的铸铝中高位进气歧管、双 600-cfm Holley 四腔化油器以及其他调整，保守额定功率为 355 马力。在制造过程中或通过经销商，少数 1967 年谢尔比 GT 500 配备了福特接近赛车级的 427-cid V-8 发动机。

©2007 Publications International, Ltd. 铝制空气滤清器和气门盖装饰了谢尔比 GT 的双四腔 428 发动机。

1967 年 GT 500 配备了四速手动变速箱或三速自动变速箱，轴速比范围从 3.50:1 到 4.11:1。悬架不是真正的竞赛级底盘，而是野马 GT 的强化版，标配前盘式制动器和 E70X15 轮胎。原来的 GT 350 的双座驾驶室和标准赛车安全带也已不复存在。

所有 1967 年谢尔比 GT 500 都配备了野马 GT 级别的内饰；空调和动力转向是新的工厂选装件。然而，8000 转/分的转速表、140 英里/小时的车速表和软垫防滚架仍然是谢尔比的标准配置。

©2007 Publications International, Ltd. 谢尔比安装了自己的玻璃纤维车身部件，包括引擎盖、功能性进气口、前后仪表板，并安装了顺序转向信号灯。双条纹是经销商提供的选装件。

谢尔比始终致力于提高性能，为 GT 500 配备了玻璃纤维车身部件，包括加长的车头、带功能性进气口的引擎盖和四个车身侧面进气口。玻璃纤维尾部有一个模制扰流板和从 Mercury Cougar 借用的顺序转向信号灯。远光灯安装在格栅中央（有些被移到侧面以符合州法律）。双 “勒芒” 条纹是经销商为任何 1967 年谢尔比 GT 500 提供的选装件。

如果谢尔比野马现在不再是赛车，而是更像豪华旅行车，买家们对此表示满意，他们立刻喜欢上了谢尔比的最新款。1967 年谢尔比 GT 500 的价格仅比 GT 350 高 200 美元，销量轻松超过了其小排量发动机的同类产品 875 辆。

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