雪佛兰将其Super Sport Chevelle重新定位为'66年的全方位性能肌肉车，但在某些方面，Chevelle SS 396的更多反而变成了更少。
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像其他通用汽车的中型车一样，它进行了重新蒙皮，尽管尺寸几乎没有变化。SS车型采用了黑色格栅和一个带有非功能性通风口的新引擎盖。随着约400立方英寸的发动机现在成为这场游戏中的标配，雪佛兰将396立方英寸的V-8发动机作为标准配置，因此其所有中型肌肉车现在都是Chevelle SS 396。
但是，'66款车型并没有采用在'65车型年中期推出的375马力Z-16 396发动机，而是采用了经过降功率的396发动机，基本Turbo-Jet形式额定功率为325马力，可选L34形式额定功率为360马力。这两款新发动机的压缩比均为10.25:1，但L34配备了更高的凸轮轴、更坚固的缸体和更大的四腔化油器。它额外花费105美元，近三分之一的SS 396买家订购了它。尽管如此，L34在四分之一英里跑道上以约90英里/小时的速度跑出15秒中段的成绩仍然很普通。
这款车的其他大部分部件也是如此，至少与价格昂贵的限量版Z-16相比是这样。'66 SS 396没有采用加强型刹车和底盘，而是使用了标准的Chevelle刹车和悬挂部件。雪佛兰声称它配备了更硬的弹簧和减震器——一些测试人员在体验过这款车难以驾驭的操控性和不佳的制动性能后对此说法提出了质疑。公平地说，舒适的座椅、易于操控的发动机、运动化的造型和2,776美元的起价使'66 SS 396成为一款出色的日常驾驶汽车。
然后在春天，雪佛兰发布了L78 396。这基本上是Z-16的升级版，但配备了实心挺杆和新的排气歧管。它配备了427立方英寸V-8发动机的大气门缸盖，加上11.0:1的压缩比、铝制进气歧管和一个800-cfm Holley化油器。L78与Z-16的375马力额定功率相呼应，并且是硬核雪佛兰街头战士一直希望所有'66款车型都具备的396发动机。仅生产了约3,100辆L78。但即使是 базовый Chevelle SS 现在也是一款真正的big-block肌肉车，最好的还在后头。
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