10 款最令人梦寐以求的经典肌肉车

普利茅斯在 1968 年推出这款经典车型时，就知道肌肉车现象不会消失。事实上，它是最早真正迎合年轻选票的公司之一，其标价（基本价 3,000 美元）出奇地低，并且与卡通人物捆绑在一起——配有华纳兄弟卡通人物标志性的“哔哔”喇叭。

当然，这个标价只是一个起点。肌肉车中的关键词一直是“肌肉”，在 Road Runner 流行的这些年中，动力选择不断增加，而其朴素的设计却保持相对静态。通过一些改装套件，例如将标准 383 马力提高到 390 马力的“六缸”套件，或 426 Hemi 发动机，您可以将价格几乎翻倍。在顶级选装件中，您可以在 13.5 秒内跑完四分之一英里，最高时速超过 140 英里/小时。

仅在 1969 年，就售出了超过 80,000 辆。没有中央立柱的硬顶版本仍然是收藏家们的最爱。但是，对于每一辆精心细致、精心保护并锁起来的 Road Runner 来说，现在——40 年后——有很多汽车完全按照预期的方式驾驶：直接开到报废。如今，收藏家的黄金标准是 1969 年的软顶版本：有史以来仅生产了约 2,200 辆。

这款硬顶经常登上最佳榜单，超越了其他普利茅斯的选择，尽管它最初是基于 Road Runner。其独特的设计是为了满足肌肉车圣地 NASCAR 的特殊要求而打造的：那是当时肌肉车力量的最高体现，也是每一位车手——无论是幻想还是渴望——都知道这标志着工程和驾驶技术的最高成就。

配备 Magnum 440 立方英寸 V-8 发动机，标准马力为 375 马力。Superbird 标配两种升级选择：一种是“六缸”（意味着三个双腔化油器而不是标配的 4 腔化油器），另一种是 425 马力的 Hemi V-8 发动机，后者仍然是更有价值的配置。

虽然许多 Superbird 可能没有太接近实现他们的 NASCAR 梦想，但它们激励了一代人。对于那些喜欢这款车怪异但引领潮流的车身外观胜过更实用的 Road Runner 的人来说，这是一个审美问题。但 Superbird 仍在让梦想成真。

事实上，仅在过去 10 年中，保存完好的 Superbird 440 的收藏家要价就增加了三分之二：2001 年在拍卖会上可以卖到 67,000 美元的价格，现在更有可能让您花费 107,000 美元 [来源：CNNMoney.com]。

即使是最没有经验的业余爱好者也能认出这款硬顶，它被认为是榜单上视觉效果最引人注目和最令人难忘的汽车之一。“正义前锋”可能让 Charger 出名，但在 1968 年肌肉车经典电影《警网铁金刚》中最受欢迎的追逐场景之一中，史蒂夫·麦奎因的死敌驾驶一辆黑色 Charger 驶入了好莱坞历史。

最近，“速度与激情”系列电影再次向世界介绍了备受喜爱的 Charger。这款车的线条和引擎盖下的动力似乎不仅体现了肌肉车现象，而且还体现了一种特殊的危险、叛逆和坏男孩力量的元素，这是任何其他车辆都无法比拟的。

这款好莱坞历史上的硬核车型在 2001 年的售价为 39,000 美元，但需求和稀缺性的结合意味着，仅仅 10 年后，您就需要花费接近 170,000 美元才能买到一辆全新的机器。对于一款在第一年就推出了 37,000 辆汽车，基本价格仅为 3,500 美元的汽车来说，这还不错 [来源：CNNMoney.com]。

其经典的“可口可乐瓶”造型、独特的正面格栅和隐藏式前大灯都暗示着嚣张气焰和力量，而 R/T 标志则是道奇解释该车同样适合街道性能或直线加速赛的方式。重型悬架有助于出色的操控性，使这些技巧更加令人兴奋，但正是外观在当时和现在都激励着驾驶员和收藏家。

1967 年，Camaro 最受欢迎的版本是 Z-28，尽管选装包种类繁多。该车配备 4.9 升发动机和四速手动变速箱，专为赛车而生；其制动器位于前方，这使得新手难以操控，但对于经验丰富的驾驶员来说却非常精确。基本套件在 14.8 秒内跑完四分之一英里，包括小型 V-8 发动机（290 马力）、Muncie 四速落地式变速箱、限滑差速器和动力转向。Z-28 专为公路赛车而打造，并且因其操控性和著名的设计而仍然备受喜爱。

1969 年的 ZL1 是最稀有的肌肉车之一，也是最强大和最令人难忘的肌肉车之一。ZL1 配备 500 马力的铝制 V-8 发动机，最高时速为 125 英里（201 公里/小时），可以在大约 5.3 秒内加速到 60 英里/小时，并在 13.16 秒内跑完四分之一英里。在仅制造的 69 辆车型中，大多数都用于直线加速赛，并且这种强大的选装包再也没有提供过。2001 年售价 18,000 美元的汽车，此后在高调收藏家中跃升至 91,000 美元 [来源：CNNMoney.com]。

采用畅销的中型日常驾驶汽车——别克 Skylark——的车身，并在其中塞入一个怪物般的发动机。然后以广为人知的双配置形式提供它——它既可以作为敞篷车也可以作为轿车提供，这是一种趋势——然后等待。虽然 Grand Sport 于 1965 年首次亮相，但这款车在几年内并没有真正引起全国的关注。1967 年的 GSX 是一款肌肉发达的别克，但直到 1970 年推出 7.5 升发动机和 400 马力的性能后，人们才真正开始感兴趣。

Stage 1 GSX 性能套件声称基本马力为 360 马力，但测试人员向公众保证，根据气门、缸盖和凸轮轴的升级，它可以超过 400 马力。这款车能够在 13.38 秒内跑完四分之一英里，并以两种标志性的颜色“阿波罗白”和“土星黄”而闻名。

Barracuda 不仅在过去 10 年的市场中成为最大的赢家（保存最完好的汽车的价值已经从 49,000 美元的高位跃升至某些情况下的 200 多万美元），而且还拥有悠久而丰富的历史 [来源：CNNMoney.com]。虽然它于 1964 年推出，但花了六年多的时间才成为热门车型。1970 年，普利茅斯推出了一款 7.2 升发动机，能够提供 390 马力，这使 Barracuda 进入了肌肉车社区的主流。

另一个版本包括 7 升 Hemi 缸体，能够提供 425 马力，与其动力较小的兄弟车型一样，以难以操控而闻名，无论他们多少次改进悬架。这款“Hemi-Cuda”可以在 5.6 秒内加速到 60 英里/小时，并且以毫不费力地烧胎而闻名。由于价格标签和更高的保险费，只制造了几百辆。没有两辆车的装饰、颜色或变速箱相同，这使得每辆车都具有自己的收藏价值，据说只有大约十几辆敞篷车配备了 Hemi 套件。

虽然 GTO 出现在 1964 年，但直到 1965 年，它才真正引起了肌肉车人群的注意。1965 年的“山羊”仍然是肌肉车爱好者的最爱，即使在速度和动力方面被超越，这也要归功于其标志性的地位。从零加速到 60 英里/小时大约需要 6.1 秒，它是最早帮助在全国范围内创造肌肉车现象的汽车之一。

“山羊”以廉价和快速为卖点面向年轻人，将 6.3 升 V-8 发动机安装在中型 Tempest 的车身上，并增加了经典的分割式格栅设计，这仍然是任何肌肉车最容易辨认的前部特征之一。1967 年增加了发动机尺寸，并将六缸发动机换成了单 4 腔化油器，并可选配“Ram Air”进气系统，可提高峰值转速和 360 马力，但最终只有 751 辆配备了该选装件，而当年售出了 82,000 辆。

1969 年的“法官”版本略微提高了马力，配备 6.5 升发动机和几个豪华内饰选装包。除了内部重新设计外，外观也进行了更改，这再次引发了这款车的流行。难怪这款汽车的稀有性和怀旧地位使其价值从 2001 年的约 36,000 美元升至今天的 200,000 美元 [来源：CNNMoney.com]。

Chevelle 是最常被提及的肌肉车之一，在其流行的这些年中经历了多次重新设计。Chevelle 最初是 1966 年为 61 年款 Impala 推出的“Super Sport”套件，直到 1966 年才真正推向市场，当时增加了经典的前冲式前挡泥板、特殊的轮罩、红线轮胎和黑色格栅，以炫耀这款车大胆的新外观。1966 年的 Chevelle SS 396 仅生产了约 100 辆，如今备受追捧。事实上，在过去十年中，高端转售价格已从 28,000 美元升至 369,000 美元 [来源：CNNMoney.com]。

1969 年，雪佛兰经销商特别订购了一批卖得不够快的汽车，指定为中央办公室生产订单，即 427 COPO，并限量生产了约 320 辆。它具有 450 马力的性能和 L-72 427-cid V-8 发动机，证明经销商想要动力。

最后一款伟大的 SS，1970 年的 7.4 升车型，拥有 450 马力，可以在短短六秒内加速到 60 英里/小时。凭借赛车条纹和漂亮的内饰，它是人们的选择。

“KR”代表“公路之王”，这就是谢尔比的含义。2001 年售价 64,000 美元的汽车已跃升至 100,000 美元，甚至某些特殊订单的价格高达 550 万美元 [来源：CNNMoney.com]。最初的 GT 500KR 宣传配备了 360 马力的 V-8 发动机，使其成为收藏家中唯一值得一提的非美国肌肉车。在其主要销售的四年中，其受欢迎程度和稀有性始终如一，并且从那时起，它一直出现在这些榜单中——并在粉丝中以低沉的声音讨论。

1964 年的 Cobra 289 跑车（2000 年售价 175,000 美元，现在“超级蛇”售价为 330,000 美元至 550 万美元）在肌肉车狂热分子的最高层中备受喜爱 [来源：CNNMoney.com]。1966 年的谢尔比 Cobra 427 S/C 的底盘动力过大，尽管它具有令人印象深刻的 480 马力。事实上，为比尔·考斯比特别订购的涡轮增压车型在被他卖掉后，因为动力太强而最终沉入湖底。这种超精英肌肉车的唯一其他版本仍然由谢尔比保留，这是一个关于肌肉极限的警示故事……或者可以说是灵感。

442 配置——代表 4 腔化油器、4 速变速箱和双排气管——在 1968 年之前是 Cutlass 的选装包，1968 年 442 作为自己的车型首次亮相。最受欢迎的肌肉选装件是 L69，仅在 1971 年提供，它配备了更热的凸轮，并通过三个双腔化油器的三功率布置为汽车提供了 360 马力。这款车在 14.8 秒内跑完四分之一英里，其改进的弹簧以有助于操控性而闻名。

这款硬顶在今天的 1970 年“W-30”格式中不可用，这是一款 365-马力发动机，带有六缸（“三功率”）发动机，其中包含通过前保险杠管道输送的空气感应系统。工厂发布的 W-30 只有 54 辆，尽管还有 97 辆是经销商安装的。对于我们大多数人来说——当然，如果能拿出 85,000 美元——最值得寻找的是受欢迎的 L-69。

要了解更多关于经典汽车的信息，请查看下一页的链接。